192031 Analog Tayar Gauge & Inflator

• Fungsi 3-in-1: mengembung, mengempis dan mengukur tekanan tayar
• Tolok tekanan 80mm (3-1 / 8 ") (0-12 Bar / 174psi)
• Selang getah tahan 500mm (20 ")
• Unit die-casting aluminium ditutup dengan sarung getah untuk keselesaan dan ketahanan tambahan
• Paparan yang mudah dibaca
• Meningkatkan keselamatan dan mengurangkan insiden berkaitan tayar
• Ketepatan: 0-58psi +/- 2psi, melebihi EEC / 86/217


Perincian Produk

Nombor Bahagian 192031
Unit Pembaca Tolok Analog
Jenis Chuck Klip pada atau dagu kepala dua
Maks. Inflasi 174psi / 1,200 kPa / 12 Bar / 12 kgf
Skala psi / kPa / Bar / kgf
Saiz masuk NPT / BSP wanita 1/4 "
Panjang Hos 20 "(500mm)
Perumahan Pemutus die aluminium dengan penutup getah
Pencetus Keluli tahan karat
Ketepatan +/- 2 psi @ 25 - 75 psi
(melebihi Arahan EC 86/217)
Dimensi (mm) 300 x 150 x 110
Berat 1.0 kg
Operasi melambung, mengempis, mengukur
Maks. Tekanan Syarikat Penerbangan 200 psi / 1300 kPa / 13 Bar / 14 kgf
Injap Deflasi Pencetus Combi
Dikuasai oleh Tidak perlu daya

Maklumat lanjut

Digital Tire Gauge Inflator 6

Badan aloi aluminium die cast dengan perumahan getah, menyediakan anti-bumping dan knocking.

¼ "NPT atau saluran masuk BSP dengan penyesuai tembaga, hayat perkhidmatan lebih lama tanpa kakisan.

Selang hibrid tahan lama, dibuat di Eropah.

Penyekat udara tugas berat, kepala dua tersedia.

Digital Tire Gauge Inflator 4
Tyre Pressure Gauge 7

Sambungan hos putar.

Mengapa Anda Memerlukan Pengukur Tekanan Tayar?
Kira-kira 11,000 kemalangan kereta setiap tahun disebabkan oleh kerosakan tayar, menurut anggaran Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Tayar underinflated ditentukan sebagai penyebab utama kegagalan, sementara tayar yang dilambung dengan betul dapat menghasilkan peningkatan 3.3% dalam ekonomi bahan bakar - dan mungkin hanya menyelamatkan nyawa anda.

Sebilangan besar kenderaan baru mempunyai sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) yang memberi amaran sekiranya tayar merosot di bawah tekanan udara yang disyorkan. Sekiranya kereta anda lebih tua, anda perlu menggunakan alat pengukur tekanan tayar untuk memeriksa sama ada anda mempunyai tekanan tayar yang betul. Anda akan dilayan dengan baik untuk memeriksanya secara berkala kerana tayar anda adalah satu-satunya bahagian kereta anda yang benar-benar menyentuh tanah.

Kepentingan Tekanan Tayar yang Betul
Menyimpan tayar kereta anda dengan betul sehingga tekanan yang disyorkan oleh pembuat kenderaan adalah elemen penting dalam penyelenggaraan tayar. Tayar yang mengandungi jumlah tekanan udara yang ditentukan tahan lebih lama dan menyumbang kepada keselamatan kenderaan.

Bahaya dan kesan kos

Tekanan tayar yang rendah mempengaruhi jarak pengereman dan memberikan stereng dan pengendalian yang kurang responsif. Ini boleh menjadi sangat berbahaya apabila berhenti kecemasan atau manuver mengelak secara tiba-tiba diperlukan untuk mengelakkan perlanggaran.

Di samping itu, tekanan rendah membolehkan dinding sisi ban melentur secara berlebihan, yang menghasilkan panas. Walaupun haba sederhana mempercepat pemakaian tayar; kepanasan yang tinggi boleh menyebabkan kehilangan segmen tapak atau bahkan letupan.

Tayar underinflated juga mempunyai ketahanan bergulir yang lebih tinggi, yang dapat mengurangkan ekonomi bahan bakar. Dan, mereka memakai lebih cepat di tepi luar tapak, yang bermaksud penggantian diperlukan lebih awal daripada dengan tayar yang dipasang dengan betul.

Tayar yang terlalu banyak tidak menjadi masalah. Tayar moden dengan mudah menahan tekanan yang melebihi yang disyorkan untuk pemanduan biasa. Walau bagaimanapun, tayar yang terlalu melambung secara konsisten memberikan perjalanan yang kurang sesuai dan mengalami keausan yang lebih pantas di bahagian tengah tapak, yang sekali lagi bermaksud penggantian akan diperlukan lebih cepat daripada dengan tayar yang betul.

Menentukan tekanan tayar yang betul

Rujuk manual pemilik kenderaan anda atau pelekat spesifikasi tayar pada kerangka pintu sebelah pemandu. Untuk kereta model lama (sebelum tahun 2003), maklumat inflasi tayar mungkin terdapat di dalam pintu kotak sarung tangan, penutup pengisi bahan bakar, atau penutup bagasi. Jangan gunakan tekanan yang dibentuk ke dinding sisi tayar. Ini menunjukkan tekanan yang diperlukan untuk memenuhi daya dukung beban penuh ban, bukan tekanan yang ditentukan untuk kenderaan anda.

Pengilang kenderaan memberikan spesifikasi tekanan tayar asas yang mungkin berbeza dari depan ke belakang, dan juga ketika kenderaan dimuat sepenuhnya atau digunakan untuk perjalanan lebuh raya yang diperpanjang. Tekanan yang lebih tinggi meningkatkan kapasiti beban dan mengurangkan penumpukan haba.

Beberapa kenderaan pikap dan utiliti sukan mempunyai tayar trak ringan yang ditandai sebagai "LT" di dinding samping. Tekanan inflasi yang disyorkan untuk tayar trak ringan dapat berbeza secara signifikan bergantung pada beban dan penggunaan kenderaan.


  • Sebelumnya:
  • Seterusnya:

  • Tuliskan mesej anda di sini dan hantarkan kepada kami